华为造车形式“赛马”谁能胜出？ 与江淮轿车协作或有新进展
记者 贾 丽\n\n 华为“造车”又有新发展。近来中建集团官网音讯显现，中建六局联合体中标安徽肥西新能源轿车智能工业园EPC项目，中标额约15.44亿元。项目工期为365天，建成后将用于华为与江汽集团(江淮轿车)在合肥共同开发新一代高端智能电动轿车。\n\n 对此，华为内部人士表明，这需进一步了解。\n\n “依据相关内容，这或许意味华为与江淮轿车协作的新能源轿车工厂开建。若与江淮轿车协作，将会是华为智选车形式的又一测验，其含义在于华为能够在产品界说、造型、规划、营销、用户体会等各个环节更深化地参加到车企的制作傍边，以现有较为老练的商业形式、产品、技能及途径赋能智能轿车工业链。”中欧协会智能网联轿车秘书长林示在承受《证券日报》记者采访时表明。\n\n\n 上一年以来，关于江淮轿车与华为协作造车的风闻不断出现。本年1月份有报导称，华为与江淮轿车、肥西县协作项目有了发展。两边将根据华为在智能轿车部件范畴的才能，在合肥共同开发新一代高端智能电动轿车渠道技能。而此次中建集团的公告好像印证了两边协作已在推动。\n\n 据悉，该项目坐落肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，首要建造内容包含轿车制作工业环节中的冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间及相关共用辅佐设备。\n\n 尽管华为屡次声称其在轿车范畴定位为“轿车零部件供货商”，但从华为近期一系列动作来看，其已不甘于“供货商”的人物，正逐渐加深在轿车供给链的参加度。\n\n 近来，在与赛力斯的协作中，华为AITO问界轿车的宣传话术从“华为深度赋能”改为“华为全面主导”。别的，除了江淮轿车，华为还被传出方案与奇瑞、极狐等轿车品牌展开智选车事务协作。其间，奇瑞与华为智选车的协作方案上一年就已发表，两边发布将推出全新高端智能电动车品牌。据悉，奇瑞和华为至少规划了5款高端智能电动车型。\n\n 在参加轿车工业链形式上，现在华为采纳三条途径，一是零部件供给形式，即华为向厂商供给标准化的零部件；二是解决方案集成HI形式，华为将全栈智能轿车解决方案运用到车企协作伙伴产品；三是智选车形式，即华为不只参加产品造型规划、内饰规划，供给智能化解决方案，一起还担任车型营销和终端出售。现在看来，华为参加轿车工业链最深的智选车形式正在“遍地开花”。\n\n “华为逐渐将资源向智选车形式歪斜，首要是华为内部在轿车事务上实施‘赛马’制，几个形式一起跑，来印证其可落地性及盈余才能。现在，在HI形式中，华为在零部件供给方面暂时还没有太大声量。在这一布景下，华为向智选车形式给予了更多的注重。”林示以为。\n\n 据悉，在上一年年末举行的华为内部会议上，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU CEO余承东提出，华为车BU(事务部门)要在2025年完成盈余的方针。其间，智选车形式被赋予重要任务。\n\n “跟着造车资质越发稀缺，与传统整车制作商进行深度绑定、组成工厂，是华为曲线参加轿车制作范畴的有用途径。”华为云MVP马超对《证券日报》记者表明，如若这一形式作用欠安，不扫除华为或将直接下场造车。智选车形式的成功与否，也将是决议华为是否会真实造车的要害一役。 【修改:彭婧如】